je comprend plus ................la personne avant moi a du changer peu être la caisse . qui C ?

Soit c'est 1969, soit c'est MKIII... mais sans les charnières apparentes, je rejoins les avis exprimés : ça n'est pas une MKII.

Mais bon, ca ne sera pas la première ni la dernière à avoir été bricolée ou traffiquée, mais ce n'est pas une cooperS alors quelle importance ?

L'essentiel c'est qu'elle est très belle et que tu t'éclates bien avec

Salut!

Comme dit Fred c'est sur que c'est pas une mk2. La seule chose que tu as d'une mk2 c'est la malle arrière Peut être que le moteur a aussi été changer... Mais l'intérieur (intérupteur, commodo, bloc chauffage...) correspond a une mk3! idem extérieure avec la calandre, les clignos et les charnière

T'es sur qu'elle est en hydro? j'arrive pas a voir les tuyaux...

C'est un beau petit mélange de l'époque! De toute façon les minis en 10 pouces reste les plus belles

merci pour les 10 pousses pour ce qui ai "hydro C bien oui !! marie a bien confirmer .........ont pense ...aussi que la l'ancien proprio..... a du changer sa caisse en mk3 mais son moteur et suspension hydro son peu etre d'un mk2 ...d'.origine .......vu qu'elle a sa plaque "xk2s1" le gars a du la trafiquer a fond ....peu etre que l'on se trompe pour son moteur "85H791P" ....je cherche l'ancien proprio en ce moment pour qui nous explique un peu son histoire ..................mais bon fiere d'avoir une mk2,5 en 850 MK3 transformer.... elle roule , elle est belle ,elle tombe en panne des moments " C une Mini " et sans esssence c Cool.......... enfin je l'aime comme elle ai ....... ..j'roule pratiquement tous les jours avec ..........

Preuve que ma Mini est bien une MK2 de 1979 et sans charnière .


AUSTIN Mini BERLINE 3P 1979 - 850cc Manuel
bleu lucia - 28000 KM
moteur 1000 et restaurée en 2002
Localisation : FR FRANCE, 71
Contact :
(10/19/2006)

il lui a mis un moteur de 1000 cc



preuve dessous avec le même numéro que la mienne "XK2S1" et sans Charnière...

http://www.webmycar.com/zonecar/webacarphoto.nsf/fichebytype?readForm&Id=196FA5BEBBC0D59CC1256D060028C50C&cat=XK2S1

Voila sa petite sœur jumelle et sans les charnières "mini xk2s1"

France à partir d'octobre 1969 :

N° 1 - ...

X - Sans signification

N° 2 - Lettre A désignant le modèle du moteur (gamme de cylindrée)

Types des moteurs montés sur véhicules livrés en France (cylindrée en cm3)
85 H (848)
99 H (998)
12 H (1275)

N° 3 - Lettre indiquant le type de carrosserie

2 S - Berline (2 portes)
D - Coupé ou GT
2 W - Break (2 portes)

N° 4 - Nombre indiquant série du modèle

1, 2

N° 5 - Lettre indiquant différences avec modèle standard direction à droite

L - Direction à gauche

Numéro de série

A la suite du 5° préfixe

Suffixe - Lettre placée après le n° de châssis indiquant le lieu de montage ou des références internationales

Références internationales
A B F J L M P S V Z

donc C pas mk2 mais une série 2 et le K pour Morris

LA Réponde CI-DESSOUS



http://www.minicorp.net/m_meca_158.asp

Je viens d'en trouver une autre et j'attends sa réponse .
lien ci-dessous.

http://www.4roo.com/annonce-auto-348681.html

http://www.classicdriver.fr/fr/find/4100_results.asp?lmanufacturer=10008&whatbutton.x=0&bsubmit=true&lmodelflag=*&page=0&lCarID=1813977

il y a celle la aussi et sans charnière.....elle aussi elle est fabriquer en Belgique c'est peu être pour ça



bon j'arrête là bonne nuit

j admire ta percévérence à croire que tu as une MKII mais ca change rien, ca reste une MKIII....pas charnière extérieure pas MKII

les XK2S1 ont été produite de 74 à 81 donc tu va en trouver beaucoup à vendre.

je te mets au défi :

si tu arrive à me prouver que ta mini de 79 est une MKII, je te paye une bouteille de champagne (en sachant que tes 2 derniers post ne prouvent rien)

je t avoue, je prends pas de risque sur ce coup la

je mets des liens de MK3 (73 et 76)
http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=37556&whichpage=1&SearchTerms=MK3,79

http://www.minicorp.net/topic.asp?TOPIC_ID=4620&whichpage=1&SearchTerms=MK3,79

elle a bien le " 2 " pour la Série 2 dans "xk2s1" C pas moi qui l'ai rajouter ?

relis ton post
C est "2s", ca signifie berline 2 portes

oui

cherche pas l'ami, t'as bien une mk3 les mk2 se sont arrêté en 1969, impossible que tu en es une qui sois sorti 10 ans plus tard

Faut se méfier des cartes grises sur ce genre de voiture qui sont sorti sous plusieurs appellations et surtout sur 40 ans! En tout cas c'est sur que ta caisse c'est pas une mk2.

je déclare fort fait

je viens de découvrir un document qui ma fait mal au cœur

On Wednesday 11 February 2004 17:36, you wrote:
Salut
De tete xk2s1=850
Ca peut etre une bonne base car caisse de mk3 avec montage des berceaux en
rigide.

et celui la


http://www.miniworld.co.uk/new_to_the_scene/history/



à la tienne t'ai trop fort fredriz

la maintenant je sais ce que j'ai ..........
bon pour le Champagne bien EH ............ je verrais ....mais si tu passes un jour par chez moi je te paye une bonne bière...... car je suis très bière.............

bonne journée

En tous qu'a ...........j'ai appris une chose sur un bouquin que son numéro de série du moteur correspond à l'année 1968 et sortie en 133 229 env. exemplaires .........

donc caisse mk3 et moteur mk2 vu que La mini mk2 et ses charnières extérieurs s’arrête en 1969.


ce qui me chagriné c'était son moteur



y correspond donc pas la caisse .........

aller bonne journée

Chat alors...